مشارکت فارکس در ایران

• قطارهای توریستی لوکس
• سایر قطارهای توریستی

• در دست ساخت

• قوانین عمومی برای امتیاز
• Break Jouey (AS ON 1. 5. 07)
• بلیط سفر دایره ای (به تاریخ 1. 5. 07)
• بلیط فصل (AS ON 1. 5. 07)
• مالیات اضافه بهای فوق سریع توسط قطارهای خاص از تاریخ 1. 5. 2007

• اخبار و اطلاعیه ها
• بیانیه های مطبوعاتی توسط PIB
• به روز رسانی آزمون خدمات مهندسی
• استخدام از طریق SSC
• هیئت استخدام راه آهن
• استخدام و نتایج توسط RPF
• استخدام RRCs
• خدمات بهداشتی راه آهن هند (IRHS)

• مناقصات هیئت مدیره راه آهن
• دستورالعمل های پورتال CPP

• تلفنشناسه دایرکتوری و ایمیل
• وب سایت RRBs
• سایر سایت های راه آهن
• نقشه سایت
• سلب مسئولیت
• شرایط و ضوابط
• سیاست حفظ حریم خصوصی

اولین راه آهن در شبه قاره هند از بمبئی تا تان به طول 21 مایل گذشت. ایده راه آهنی برای اتصال بمبئی به Thane، Kalyan و شیب های Thal و Bhore Ghats برای اولین بار به ذهن آقای جورج کلارک، مهندس ارشد دولت بمبئی، در جریان بازدید از بانداپ در سال 1843 خطور کرد.

مراسم رسمی افتتاحیه در 16 آوریل 1853 انجام شد، زمانی که 14 واگن راه آهن حامل حدود 400 مهمان در ساعت 3. 30 بعد از ظهر از بوری باندر خارج شدند "در میان تشویق شدید جمعیت گسترده و با سلام 21 اسلحه". اولین قطار مسافربری در 15 آگوست 1854 از ایستگاه هاوره به مقصد هوگلی، در فاصله 24 مایلی، خارج شد. بنابراین اولین بخش راه آهن شرق هند به روی ترافیک عمومی باز شد و آغاز حمل و نقل ریلی در سمت شرقی را افتتاح کرد. از شبه قاره

در جنوب، اولین خط در اول جولای 1856 توسط شرکت راه آهن مدرس افتتاح شد. بین Vyasarpadi Jeeva Nilayam (Vyasarpandy) و Walajah Road (Arcot)، به فاصله 63 مایل حرکت می کرد. در شمال، یک خط به طول 119 مایل از الله آباد به کانپور در 3 مارس 1859 کشیده شد. اولین بخش از جاده هاتراس به کانتون ماتورا در 19 اکتبر 1875 به روی ترافیک باز شد.

این آغازهای کوچک بود که به طور موقت به شبکه ای از خطوط راه آهن در سراسر کشور تبدیل شد. در سال 1880 ، سیستم راه آهن هند مسافت پیموده شده مسیری را در حدود 9000 مایل داشت. راه آهن هند ، سازمان حمل و نقل برتر این کشور بزرگترین شبکه ریلی در آسیا و دومین کشور بزرگ جهان تحت یک مدیریت است.

راه آهن هند یک سیستم چند حزب چند قطبی است که موارد زیر را پوشش می دهد:

راه آهن هند هر روز 11،000 قطار را اجرا می کند ، که از این تعداد 7000 قطار مسافر هستند

تعدیل ارضی مناطق و اصلاحات داخلی

به منظور ایجاد بهره وری بیشتر در مدیریت ، اجرای سریع پروژه های در حال انجام ، مراقبت بهتر از مشتری ، کاهش بار کار بر روی مدیران کل و غیره ، راه آهن هند تصمیم گرفته است با تنظیم مجدد ارضی مناطق موجود ، هفت منطقه جدید ایجاد کند. مناطق جدید ، با داشتن بار مالی محدود در راه آهن ، دارای مجموعه های نازک و لاغر ، کارآمد و مدرن هستند. دو مورد از مناطق جدید از قبل شروع به کار کرده اند.

راه آهن ملی ویکاس یوجانا

با هدف تکمیل پروژه های مهم استراتژیک در یک دوره زمانی مقرر ، یک ابتکار سرمایه گذاری غیر بودجه برای توسعه راه آهن راه اندازی شده است. طبق این طرح ، تمام تنگناهای ظرفیت در بخش های مهم شبکه راه آهن حذف می شودسرمایه گذاری 15،000 روپیه در طی پنج سال آینده. این پروژه ها شامل:

1. ایجاد درجه چهار ضلعی طلایی برای اجرای قطارهای پست الکترونیکی/اکسپرس و حمل و نقل در مسافت طولانی با سرعت بالاتر 100 کیلومتر در ساعت.

2. ایجاد اتصال ریلی به درگاه ها و توسعه راهروهای چند منظوره به مناطق داخلی.

3. ساخت چهار پل مگا - دو بر فراز رودخانه گانگا ، یکی بر فراز رودخانه برهماپوترا و دیگری بیش از رودخانه کوزی.

4. تکمیل آن پروژه های نزدیک به اتمام و سایر پروژه های مهم.

گام های جدید به سمت ایمنی و امنیت:

ایمنی 13 میلیون مسافر که راه آهن هند هر روز در آن خدمت می کند از اهمیت ویژه ای برای سیستم برخوردار است. با گذشت سالها ، به غیر از هنجارهای ایمنی منظم که دنبال می شود ، این شبکه با استفاده نوآورانه از فناوری اقدامات زیادی را انجام داده و آموزش را به نیروی انسانی خود برای ارتقاء استانداردهای ایمنی افزایش داده است. قانون اساسی صندوق ایمنی ویژه راه آهن ویژه غیر قابل حمل (SRSF) برای جایگزینی معوقه دارایی های پیری راه آهن در طی شش سال آینده ، یک حرکت تاریخی در این راستا بوده است. تعدادی از پل های مضطرب ، آهنگ های قدیمی ، سیستم سیگنالینگ و سایر دستگاه های تقویت ایمنی در این دوره جایگزین می شوند. در مورد تخصیص بودجه برای ایمنی ، 1،400 روپیه در برآورد اصلاح شده برای سال 2001-02 و 2،210 روپیه برای سال 2002-2003 اختصاص یافته است. آزمایشات میدانی گسترده دستگاه ضد برخورد (ACD) ، که به طور بومی توسط راه آهن Konkan ساخته شده است ، ادامه دارد و پس از استقرار در راه آهن منطقه ای ، این فناوری نوآورانه به راه آهن کمک می کند تا به دلیل برخورد بین قطارها ، تصادفات را کاهش دهد.

امنیت مسافران راه آهن در حال حاضر مسئولیت مشترک نیروی حفاظت از راه آهن (RPF) و پلیس ذخیره دولتی (GRP) است. تلاش برای اصلاح قانون راه آهن برای تأمین قدرت بیشتر به RPF در تضمین امنیت مسافران در قطارها و در داخل راه آهن است. استقرار نیروی پلیس زنان برای امنیت و کمک به مسافر زنان انجام شده است.

بهبود سلامت مالی:

وضعیت مالی راه آهن هند به آرامی اما به طور پیوسته بهبود یافته است. برخی از نکات برجسته عملکرد مالی در طی سالهای 2001-02 عبارتند از: نسبت عملیاتی بهبود یافته از 98. 8 درصد به 96. 6 درصد ، پس انداز در هزینه های کار عادی 1،487 روپیه ، صندوق ذخیره استهلاک (DRF) از روپیه بالا می رود. 78. 04 کرور در مارس سال گذشته به کرور 632. 99 روپیه در همین زمان امسال. راه آهن در ماه ژوئیه امسال با حمل 5. 70 میلیون تن کالا ، نقطه عطف جدیدی را در بارگیری باربری افزایشی ایجاد کرده است. بارگذاری بار برای آخرین سال مالی از هدف عبور کرد و 492. 31 میلیون تن به دست آورد.

روندهای جدید در امکانات مسافر:

برای مراقبت از بخش بدون محدودیت مسافران ، یک پروژه آزمایشی جدید در مورد بلیط های بدون محدودیت مبتنی بر رایانه امسال راه اندازی شده است. از 13 میلیون مسافر که هر روز توسط این شبکه خدمت می کنند ، نزدیک به 12 میلیون نفر مسافر بدون محدودیت هستند. برای پذیرایی از این بخش عظیم ، سیستم های بلیط فروشی مبتنی بر رایانه برای کلیه ایستگاه های منطقه دهلی و به موعد مقرر در سراسر کشور راه اندازی شده است. با این کار ، بلیط های بدون محدودیت حتی از مکانهایی غیر از ایستگاه شبانه روزی نیز می توانند صادر شوند و باعث کاهش جمعیت در دفاتر و ایستگاه های رزرو می شوند.

شرکت پذیرایی و گردشگری راه آهن هند

با کمک مرکز سیستم های اطلاعاتی راه آهن ، تسهیلات بلیط فروشی آنلاین را راه اندازی کرده است که از طریق وب سایت irctc. co. in قابل دسترسی است. امکانات رزرو رایانه ای در 245 مکان جدید اضافه شد. در حال حاضر این امکانات در 758 مکان در کشور موجود است که حدود 96 درصد از کل بار کاری رزرو مسافر را پوشش می دهد. سوالات مربوط به رزرو رایانه ای در مورد در دسترس بودن محل اقامت ، وضعیت مسافر ، برنامه قطار ، قطار بین جفت ایستگاه ها و غیره. وب فعال شده است.

یک پروژه آزمایشی برای صدور بلیط های ماهانه و سه ماهه از طریق ماشین های خودکار Teller (ATM) امسال در بمبئی راه اندازی شده است و بسیار موفق شده است. یکی دیگر از پروژه های آزمایشی برای خرید بلیط از جمله بلیط های ماهانه و سه ماهه از طریق کارت هوشمند نیز راه اندازی شده است.

"سیستم ملی استعلام قطار ملی" به منظور ارائه اطلاعات و سوالات به روز شده مسافر آغاز شده است. این سیستم موقعیت فعلی قطار را از طریق دستگاه های مختلف خروجی مانند پایانه ها در سوالات ایستگاه و سیستم پاسخ صوتی تعاملی (IVRS) در ایستگاه های مهم راه آهن فراهم می کند. تاکنون این پروژه در 98 ایستگاه اجرا شده است.

سیستم اطلاعاتی عملیات حمل و نقل (FOIS) رایانه سازی عملیات حمل و نقل توسط راه آهن با اجرای سیستم مدیریت ریک (RMS) حاصل شده است. چنین پایانه های FOIS در 235 مکان موجود است

راه آهن "Railnet" درون شبکه خود را ایجاد کرده است و شبکه ای بین هیئت راه آهن ، دفتر مرکزی منطقه ، دفتر مرکزی بخش ، واحدهای تولیدی ، مراکز آموزشی و غیره فراهم می کند.

عملکرد استرلینگ توسط PSUS تعهدات بخش عمومی راه آهن ، به ویژه IRCON و RITES ، در سه سال گذشته دستاوردهای قابل ستایش را به دست آورد. IRCON Inteational در طی سالهای 2001-02 به رکوردی از کرور Rs. 900 رسیده است و درآمد ارزی این سازمان معتبر طی سالها شش برابر افزایش یافته است. در سطح بین المللی ، IRCON در حال حاضر پروژه های مختلفی را در مالزی ، بنگلادش و اندونزی اجرا می کند. PSU با رکورد آهنگ استرلینگ خود حضور پررنگ در سناریوی بین المللی ثبت کرده است.

Rites ، یکی دیگر از PSU معتبر تحت این وزارتخانه ، در طول سه سال گذشته ارتفاعات جدیدی در عملکرد ، سود و سود سهام به سهامداران کاهش داده است. نوبت آن از کرور 172 روپیه در سال 1999 به کرور Rs. 283 در سال 2002 افزایش یافته است. مناسک برای عملکرد استرلینگ خود ، صدور گواهینامه معتبر ISO-9001 را در سال جاری تضمین کرد. این شرکت همچنین در کشورهای مختلف آسیا و آفریقا وارد صادرات/لیزینگ لوکوموتیو ها شده است. مناسک در سراسر جهان از جمله کلمبیا ، انگلیس ، ایران ، مالایازی ، میانمار ، بنگلادش ، سریلانکا ، تانزانیا ، اوگاندا ، اتیوپی ، ترکمنستان و ازبکستان فعالیت می کند.

شرکت دارایی راه آهن هند محدود برای چهارمین سال پشت سر هم توسط وزارت شرکتهای عمومی بر اساس اهداف عملکرد ، رتبه عالی را تضمین کرد. علاوه بر این ، آژانس بین المللی رتبه بندی اعتبار ، استانداردها و فقرا نیز مجدداً بر رتبه های حاکمیت به IRFC تأکید کردند. این شرکت سود و سود سهام را پرداخت کرده است.

شرکت پذیرایی و گردشگری راه آهن هند (IRCTC) رزرو بلیط مبتنی بر اینترنت توسط IRCTC در دهلی ، چنای ، بنگلور ، بمبئی و کلکته امسال راه اندازی شده است. مواد غذایی بهداشتی و تهویه مطبوع با داشتن محیط دوستانه مصرف کننده در پونه و چنای افتتاح شد و مجوز پلاستای مشابهی را برای 17 مکان دیگر اهدا کرد. در کل ، 50 قطعه از این دست تا پایان این سال مالی در سراسر راه آهن منطقه ای افتتاح می شوند. Railneer - آب آشامیدنی بسته بندی شده از دسامبر امسال در دسترس قرار می گیرد.

بیش از نیمی از گردشگران لاخ از برنامه بسته ارزش افزوده تور که امسال توسط شرکت راه اندازی شده است ، استفاده کرده اند.

فن آوری های نوآورانه توسط راه آهن کنکان:

شرکت راه آهن Konkan (KRC)، شگفتی فناوری راه آهن هند، چندین فناوری جدید اختراع کرده است. دستگاه ضد برخورد (ACD)، فناوری پیشرفته بومی KRC در حال حاضر تحت آزمایشات میدانی فشرده است و قادر است از برخورد بین قطارها جلوگیری کند. مترو اتوبوس آسمان یکی دیگر از راه حل های نوآورانه، اقتصادی و سازگار با محیط زیست حمل و نقل سریع دسته جمعی است که توسط راه آهن Konkan ابداع شده است. مسیر خود تثبیت کننده (SST) ابداع شده توسط KRC، که در حال حاضر در حال آزمایش است، به راه آهن کمک می کند تا سریع ترین قطار را در آینده نزدیک اجرا کند و مسیرها را بسیار ایمن تر و پایدارتر خواهد کرد.

مشارکت بخش خصوصی:

مشارکت بخش خصوصی و دولتی در توسعه زیرساخت های ریلی افزایش یافته است. یک شرکت جوینت ونچر با مقامات بندر پیپاوا تشکیل شد تا اتصال گسترده ای را به بندر پیپاوا ارائه دهد. تفاهم نامه هایی بین وزارت راه آهن و دولت های ایالتی آندرا پرادش، کارناتاکا، ماهاراشترا، بنگال غربی، تامیل نادو و جارکند برای توسعه زیرساخت های ریلی در این ایالت ها امضا شده است.

مخابرات - روندهای جدید:

برای ایجاد سیستم های مخابراتی بهبود یافته در راه آهن، سیستم های ارتباطی مبتنی بر فیبر نوری به کار گرفته شده است و OFC در سال جاری به 7700 کیلومتر مسیر افزایش یافته است. شرکت Rail Tel برای ایجاد یک شبکه چندرسانه ای پهن باند سراسری با گذاشتن کابل فیبر نوری در امتداد خطوط راه آهن ایجاد شده است. این سیستم تسهیلات عملیاتی و مسافری بهتر و درآمد اضافی را برای راه آهن فراهم می کند.

فناوری های نوین :

هند اولین کشور در حال توسعه و پنجمین کشور در جهان شد که اولین لوکوموتیو برقی سه فاز با توان اسب بخار بالا "به روز" ساخت بومی را راه اندازی کرد که اولین لوکو از این نوع لوکوموتیو ورکز چیترنجان (CLW) منتشر شد.). CLW به بومی سازی تدریجی دست یافته است و هزینه لوکوموتیوها به سطح 13. 65 کرور کاهش یافته است.

Diesel Locomotives Works، Varanasi لوکوموتیو دیزلی پیشرفته 4000 اسب بخار AC/AC را در آوریل امسال تولید کرده است. این لوکوها قادر به جابجایی قطارهای باری 4800 تنی با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت هستند و می توانند به طور مداوم تا 90 روز در یک حرکت بدون هیچ گونه تعمیر و نگهداری اساسی حرکت کنند.

افتخارات و جوایز

راه آهن هند به تعدادی از شناخت ها و جوایز در ورزش ، بخش گردشگری و تعالی در امور عملیاتی دست یافت. در بازی های مشترک ثروت در منچستر ، عملکرد تیم های هندی عمدتاً به دلیل تعالی تیم راه آهن در ورزش بوده است. به جز یک عضو ، کل تیم هاکی بانوان که مدال طلا را به خود اختصاص داده است متعلق به راه آهن است. محد علی قمر از راه آهن هند مدال طلا را برای بوکس و سایر شرکت کنندگان از راه آهن به هند کمک کرد تا هند را در بسیاری از مسابقات تیمی کسب کند. تعدادی از ورزشکاران از راه آهن با جوایز آرزو ارژونا و سایر جوایز مهم ورزشی اعطا شدند.

راه آهن Darjeeling Himalayan به وضعیت میراث جهانی از یونسکو رسید.

Fairy Queen ، قدیمی ترین موتور بخار کار در جهان ، که مکانی در کتاب سوابق جهانی گینس پیدا می کند ، جایزه میراث را در دفتر بین المللی توریستی ، برلین در مارس 2000 دریافت کرد. در جبهه عملیاتی ، ایستگاه اصلی دهلی وارد کتاب گینس شدبه دلیل داشتن بزرگترین سیستم رله مسیر در جهان.

تعهدات اجتماعی و مراقبت از بخش های ضعیف تر

شهروندان سالخورده ، دانشجویان ، معلولین و غیره از مزایای اعطای راه آهن بهره مند می شوند. ابتکارات جدید در این زمینه در طول سه سال گذشته شامل کاهش محدودیت های سنی برای امتیاز ویژه به شهروندان ارشد از 65 به 60 سال است ، افراد نابینا و روحی هم اکنون می توانند در کلاس های AC با نرخ اعترافاتی سفر کنند. بلیط های ماهانه ماهانه کلاس دوم (MST) برای کودکان مدرسه که برای مسافرت بین خانه و مدرسه به صورت استاندارد به دهمین استاندارد می روند ، معرفی شد.

پیوند با راه آهن خارجی

راه آهن هند در ارتباط با راه آهن در سراسر جهان است تا امکانات پیشرفته ای را در سیستم خود به ارمغان بیاورد. به همین ترتیب ، تفاهم نامه در طی هشتمین جلسه کمیسیون اقتصادی مشترک هند و اوستریا که در وین برگزار شد ، آواز خوانده شد. این امر به دنبال ترویج و تعمیق همکاری های خاص زیرساخت های بلند مدت بین راه آهن هند و اتریش به نفع متقابل آنها است. یک کنفرانس بین المللی سه روزه اتحادیه راه آهن توسط راه آهن هند در دهلی نو برگزار شد که در آن صدها نماینده از صنایع مختلف وراه آهن در سراسر جهان شرکت کرد.